暴雨大考深圳機場T3航站樓
    鄭升
  一場大雨讓深圳經受了一次大的考驗。
  這場暴雨的烈度似乎超過了此前預期,以至於深圳市氣象局在最初發佈的是暴雨黃色預警,後來雨量加大後將其升級為全市範圍內的暴雨紅色預警。來自深圳市三防辦的消息則稱,深圳遭遇似乎是有史以來最強降雨。
  “目前我們已經接到報告的漬水點有150多宗,根據這些情況已經做了防範安排,中午雨停後情況暫時有所緩解,但現在眼看又要下了。”深圳市三防辦相關負責人在電話中對21世紀經濟報道記者表示。
  在這樣強降雨的襲擊下,啟用不久的深圳機場T3航站樓也出現漬水和漏水等情況。
  就在30日晚間,深圳機場地面交通中心P1、P2停車場出現漬水情況,來往車輛和行人不得不涉水行走。情急之下,機場運營中心啟動了停車場內部的排水系統,並組織員工進行人工清除積水等措施。
  另一方面,在航站樓內,有部分地方出現雨水漏滴的情況。深圳機場對此也並不諱言。據深圳機場航站區管理部總經理劉迪介紹,本次暴雨中,航站樓內漏點約有20多個,但機場樓內的運行基本沒有受到影響。
  事實上,自建成以來,深圳機場便一直在“查漏補缺”消除航站樓的漏點,不過這是一項極其細碎且繁重的工作。劉迪表示,隨著深圳雨季的到來,航站樓還將面臨嚴峻考驗。
  深圳機場為此也曾組建團隊,專門對漏點進行監測和修補,並針對下雨後滲漏的情況進行修補。
  目前深圳方面對此較為重視, “關於深圳機場漏水的情況,市領導已經做了安排,工作組會在明天(雨停後)去調查。”深圳市三防辦一位負責人在電話中告訴21世紀經濟報道記者。
  那麼,漏雨原因可能是什麼呢?
  據瞭解,深圳機場T3航站樓是深圳機場擴建項目的主要部分。T3航站樓表皮為雙層結構,有3.8萬多個天窗,是北京機場的220倍。每一個天窗又有六條邊,也就意味著有六個可能會發生滲漏的地方。專業人士指出,T3航站樓在運營過程中,必須剋服大面積幕牆防水這個巨大的難題。
  深圳市建築設計研究院一位專業人士對21世紀經濟報道記者表示,航站樓最終採用的設計方案,需要考慮通行、採光、通風等多種要素。像T3航站樓這樣的大型公共建築,防水更是一個難題。
  深圳機場相關負責人此前也對媒體表示,根據建築業內相關標準,一般來說大型建築有1%左右的漏點是符合標準的。目前T3航站樓內出現20多處滴漏的情況,深圳機場還在做補漏及現場服務工作,確保航站樓內運行有序。
(編輯:SN094)
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